Offroad Sprinter 4×4

Demo vozidlo, na kterém ukazujeme, co umíme s podvozkem. Ideální základ pro obytná, terénní a pracovní vozidla, která musí operovat v náročném terénu. Brodivost 900 mm — s možností motor vypnout a znovu nastartovat.

Nápravy

Obě nápravy jsme přizvedli o 200 mm. Vzadu snížením úchytů pera na přední i zadní straně tak, aby zůstala zachovaná původní souběžnost pera vůči vozovce; pero je podložené o 40 mm a zesílené o jeden list.

Vpředu jsme upravili nápravnici — rozřezali ji a dovařili stojky v délce 200 mm ve stejné síle. K nápravnici jsou přidané zavětrovací vzpěry, které brzdnou sílu přenesou dál k šasi.

Rozšíření a zátěž

Obě nápravy jsou rozšířené podložkami 120 mm podle návrhu společnosti VCA s.r.o. Rozšíření je zátěžově spočítané na nápravu do 3 500 kg; naše nese 2 250 kg vzadu a 1 650 kg vpředu.

V přední nápravě je originální diferenciál Mercedes, poloosy i náboje jsou originální díly dodané Mercedesem.

Odpružení

Přední tlumiče jsou nastavené o 200 mm výš, pružení je sada s podložkami a pružinou. Po stranách je k ramenům přidané vzduchové odpružení pro zesílení tlumicího odporu v terénu — vpředu i vzadu.

Ochrana a nástavby

Spodek chrání nerezový rám přivařený k šasi; je to nejnižší bod vozidla. Z boků jsou nerezové blatníky a jeklové nášlapné prahy vysunuté o 180 mm, s integrovanými bočními LED pozičními světly — proto má vůz i zrcátka pro šířku 2,4 m.

Ochranný rám pokračuje dozadu až k tažnému zařízení (3 500 kg) a tvoří i zadní nástupní práh. Střecha má přední a zadní rám pro poziční a pracovní světla a zahrádku na náklad do délky 6 m.

Vpředu je ochranný rám s integrovaným pracovním světlem a v nárazníku naviják s tažnou silou 4,1 t, skrytý za registrační značkou — ta se dá vyklopit a slouží pak jako nášlap do 150 kg při servisu motoru.

Vzduch a interiér

Vozidlo má okruh stlačeného vzduchu pro měchy v nápravách i pro dofouknutí pneumatik, s rychlospojkami i u předních dveří; tlak 5,5–7,7 bar udržuje elektrický kompresor pod sedadly spolujezdce, ovládání je tlačítky na palubní desce.

V nákladovém prostoru jsme odstranili vnitřní podběhy, takže se dvě palety vejdou vedle sebe kdekoli. Prostor řidiče odděluje příčka z hliníkových profilů s otevíratelným oknem. Interiér je kompletně nasvícený LED.