Obojživelná vozidla
Auta a plavidla, která sjedou do vody a vyjedou ven
Stavíme vozidla, která jezdí po silnici s běžným technickým průkazem a na vodě plují s lodním motorem. Dodávka pro dvanáct cestujících, hliníkové plavidlo pro hasiče s vlastními koly, přívěsy, které řídí i patnáctiletý. Každá stavba jde před předáním na vodu.
Jak to děláme
Základem je sériový podvozek, nejčastěji Mercedes-Benz Sprinter 4×4. Rozšíříme ho, utěsníme prostupy, přidáme výtlaková tělesa vyplněná nenasákavou pěnou a lodní pohon. Z vody se vyjíždí připojením předního pohonu jedním tlačítkem.
Znovu se homologuje řízení, brzdy i výfuk. Vozidlo tak splní předpisy pro silnici a zároveň plavební způsobilost.
Pro záchranné složky
Hliníkové plavidlo Aligátor plave už od 60 cm hloubky, na vodě unese dvě tuny a dvěma navijáky vytvoří nouzový přívoz na 33 metrů mezi břehy. Po silnici jede samo jako přívěs do 3,5 t. Nová generace z roku 2025 přistává vrtulník do tří tun.
Odkud to vyrostlo
Začali jsme v roce 2017 prototypem Enjoy Sprinter, na kterém jsme ověřili vodotěsné prostupy. Následovaly solární katamarány, obojživelné přívěsy a přestavba amerického obojživelného autobusu. Dnes se soustředíme na dodávky a plavidla pro zásah.
Konzultace
Konzultace
vašeho projektu
Přijeďte s představou, odjedete s návrhem. Projdeme ji přímo v dílně mezi rozestavěnými vozy — a řekneme rovnou, co jde, co ne a co to obnáší z hlediska homologace.
Dílna, kde ty vozy vznikají
Součástí konzultace může být prohlídka výroby. Po domluvě vám ukážeme rozestavěné kusy — konstrukci, kterou hotový vůz schová.